Двигатель 2NZ
Двигатель Toyota 2NZ-FE 1.3 л.
Характеристики двигателя Тойота 2NZ
| Производство | Kamigo Plant |
| Марка двигателя | Toyota 2NZ |
| Годы выпуска | 1999-наши дни |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 73.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1298 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 84/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 121/4400 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 5 |
| Вес двигателя, кг | 112 |
| Расход топлива, л/100 км (для Yaris XP90) — город — трасса — смешан. |
7.2 5.3 6.0 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе | 3.7 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~90 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
н.д. ~200 |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса |
~150 н.д. |
| Двигатель устанавливался | Toyota Corolla Toyota Yaris Toyota Vios Toyota bB Toyota Belta Toyota Porte Toyota Platz Toyota Ist Toyota WiLL Vi Toyota WiLL VC |
Неисправности и ремонт двигателя 2NZ-FE
Двигатель 2NZ-FE представляет собой абсолютно точную копию старшего 1NZ, с коленвалом, ход которого уменьшен до 73.5 мм (было 84.7 мм), под маленькое колено уменьшился и блок цилиндров 2NZ, а также изменена ШПГ, таким образом был получен наш 1.3 литровый мотор. В остальном это одинаковые движки, с одними и теми же проблемами: стуками, плавающими оборотами, свистами, мрущим датчиком давления масла, любовью к высококачественному маслу, общей одноразовостью, низким ресурсом двигателя (+\- 200 тыс. км) и прочими радостями. С полным списком минусов двигателя, можно ознакомиться ТУТ.
Покупать такой мотор или нет? Для Тойоты Короллы очень слабый, машина не будет ехать, на Ярисе и ему подобных, вполне терпимо.
Тюнинг двигателя Toyota 2NZ-FE
Чип-тюнинг. Атмо
Ввиду абсолютной схожести моторов 1NZ и 2NZ, тюнинг их повторяет друг друга. Установка компрессора и турбины на NZ описаны ТУТ. Конечно, учитывая меньший рабочий объем двигателя 2NZ-FE, эффект от установки нагнетателя будет ниже, в среднем на 20%.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-
