M102

Двигатель Mercedes-Benz M102.910 E18 1.8 л.

Характеристики двигателя М102

Производство Stuttgart-Untertürkheim Plant
Марка двигателя M102
Годы выпуска 1990-1993
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 72.2
Диаметр цилиндра, мм 89
Степень сжатия 9
Объем двигателя, куб.см 1797
Мощность двигателя, л.с./об.мин 109/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин 150/3700
Топливо 92
Экологические нормы
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для 190 W201)
— город
— трасса
— смешан.

11.3
6.7
8.7
Расход масла, гр./1000 км до 1500
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе, л 5.0
При замене лить, л ~4.0
Замена масла проводится, км  7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


400+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса


Двигатель устанавливался Mercedes-Benz 190 W201

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М102 1.8 л.

Младшая 1.8-литровая версия 102-го семейства (в которое вошли еще 2.0, 2.3 и 2.5 литровые двигатели) была создана на базе двухлитрового М102 Е20, в блок которого был установлен коленчатый вал с ходом поршня 72.2 мм (был 80.25 мм). Цель малообъемника — заменить карбюраторные 2.0-литровые М102. Головка блока цилиндров осталась такая же, как и на М102 Е20, восьмиклапанная с одними распредвалом (SOHC 8V) c гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 43 мм, выпускных 39 мм. Система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic.
В приводе ГРМ используется двухрядная цепь, надежность которой не слишком велика.
Выпуск данного силового агрегата продолжался всего три года, после чего ему на смену пришел новый 1.8-литровый M111 E18.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М102 Е18

Учитывая тот факт, что M102 E18 аналогичен М102 Е20, то и проблемы встречающиеся на этих моторах не отличаются друг от друга. Детально о неисправностях 102-ой серии можно узнать здесь.

Тюнинг двигателя M102 E18

Компрессор

Как было сказано выше, двигатель М102 Е18 аналог М102 Е20 с другим коленвалом, соответственно и тюнинг данного силового агрегата аналогичен двухлитровому, прочитать о котором можно здесь.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3

<<НАЗАД