M102 1.8
Двигатель Mercedes-Benz M102.910 E18 1.8 л.
Характеристики двигателя М102
| Производство | Stuttgart-Untertürkheim Plant |
| Марка двигателя | M102 |
| Годы выпуска | 1990-1993 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 72.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Степень сжатия | 9 |
| Объем двигателя, куб.см | 1797 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 109/5500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 150/3700 |
| Топливо | 92 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для 190 W201) — город — трасса — смешан. |
11.3 6.7 8.7 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1500 |
| Масло в двигатель | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5.0 |
| При замене лить, л | ~4.0 |
| Замена масла проводится, км | 7000-10000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
— 400+ |
| Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса |
— — |
| Двигатель устанавливался | Mercedes-Benz 190 W201 |
Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М102 1.8 л.
Младшая 1.8-литровая версия 102-го семейства (в которое вошли еще 2.0, 2.3 и 2.5 литровые двигатели) была создана на базе двухлитрового М102 Е20, в блок которого был установлен коленчатый вал с ходом поршня 72.2 мм (был 80.25 мм). Цель малообъемника — заменить карбюраторные 2.0-литровые М102. Головка блока цилиндров осталась такая же, как и на М102 Е20, восьмиклапанная с одними распредвалом (SOHC 8V) c гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 43 мм, выпускных 39 мм. Система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic.
В приводе ГРМ используется двухрядная цепь, надежность которой не слишком велика.
Выпуск данного силового агрегата продолжался всего три года, после чего ему на смену пришел новый 1.8-литровый M111 E18.
Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М102 Е18
Учитывая тот факт, что M102 E18 аналогичен М102 Е20, то и проблемы встречающиеся на этих моторах не отличаются друг от друга. Детально о неисправностях 102-ой серии можно узнать здесь.
Тюнинг двигателя M102 E18
Компрессор
Как было сказано выше, двигатель М102 Е18 аналог М102 Е20 с другим коленвалом, соответственно и тюнинг данного силового агрегата аналогичен двухлитровому, прочитать о котором можно здесь.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3
