N43B16

Двигатель BMW N43B16

Характеристики двигателя N43B16

Производство  BMW Plant Hams Hall
Марка двигателя N43
Годы выпуска 2007-2011
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 75.7
Диаметр цилиндра, мм 82
Степень сжатия 12
Объем двигателя, куб.см 1599
Мощность двигателя, л.с./об.мин 122/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 160/4250
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4-5
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для 116i E87)
— город
— трасса
— смешан.

7.5
4.8
5.8
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.25
При замене лить, л 4
Замена масла проводится, км 10000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


250+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

130+

н.д.
Двигатель устанавливался BMW 116i E87
BMW 316i E90

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N43B16

Маленький 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель BMW N43B16 сменил предшественника N42B18 с некоторым запозданием и был разработан на базе старшего N43B20. В отличие от 2-х литрового мотора, здесь уменьшен диаметр цилиндра с 84 мм до 82 мм, установлен короткоходный коленвал, с ходом 75.7 мм (был 90 мм) и за счет данных манипуляций удалось уменьшить рабочий объем. По отношению к своему предку, N43B16 оснащен поршнями с повышенной до 12 степенью сжатия, непосредственным впрыском топлива и вместе с этим потерял систему изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Система управления двигателем заменена на Siemens MSD 81.2.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i.
Вместе с этим двигателем, для недорогих версий БМВ, выпускались родственные модели N45B16 и N46B18.
Следующей генерацией маленьких четырехцилиндровых двигателей БМВ стал 1.6-литровый турбированный N13B16, заменивший N43 в 2011 году.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N43B16

Поскольку данный двигатель не что иное, как уменьшенный N43B20, то и проблемы его аналогичны старшей модификации. Детально о неисправностях и болезнях двигателей BMW N43, можно узнать здесь.

Тюнинг двигателя BMW N43B16

Чип-тюнинг

Поскольку двигатель типично городской и никаким образом для гонок не предназначен, то и вменяемого тюнинга на него в продаже нет. Выходом может стать поездка в тюнинг контору на прошивку, где вместе со впуском и спортивным выпуском, смогут добавить около 10-15 л.с. Однако существенных изменений в динамике за этим не последует. Реальным выходом в сложившейся ситуации может стать замена автомобиля на более мощный BMW.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

<<НАЗАД