Двигатель BMW N43B16

Характеристики двигателя N43B16

Производство	BMW Plant Hams Hall
Марка двигателя	N43
Годы выпуска	2007-2011
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	75.7
Диаметр цилиндра, мм	82
Степень сжатия	12
Объем двигателя, куб.см	1599
Мощность двигателя, л.с./об.мин	122/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	160/4250
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4-5
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для 116i E87) — город — трасса — смешан.	7.5 4.8 5.8
Расход масла, гр./1000 км	до 700
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	4.25
При замене лить, л	4
Замена масла проводится, км	10000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 250+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	130+ н.д.
Двигатель устанавливался	BMW 116i E87 BMW 316i E90

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N43B16

Маленький 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель BMW N43B16 сменил предшественника N42B18 с некоторым запозданием и был разработан на базе старшего N43B20. В отличие от 2-х литрового мотора, здесь уменьшен диаметр цилиндра с 84 мм до 82 мм, установлен короткоходный коленвал, с ходом 75.7 мм (был 90 мм) и за счет данных манипуляций удалось уменьшить рабочий объем. По отношению к своему предку, N43B16 оснащен поршнями с повышенной до 12 степенью сжатия, непосредственным впрыском топлива и вместе с этим потерял систему изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Система управления двигателем заменена на Siemens MSD 81.2.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i.
Вместе с этим двигателем, для недорогих версий БМВ, выпускались родственные модели N45B16 и N46B18.
Следующей генерацией маленьких четырехцилиндровых двигателей БМВ стал 1.6-литровый турбированный N13B16, заменивший N43 в 2011 году.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N43B16

Поскольку данный двигатель не что иное, как уменьшенный N43B20, то и проблемы его аналогичны старшей модификации. Детально о неисправностях и болезнях двигателей BMW N43, можно узнать здесь.

Тюнинг двигателя BMW N43B16

Чип-тюнинг

Поскольку двигатель типично городской и никаким образом для гонок не предназначен, то и вменяемого тюнинга на него в продаже нет. Выходом может стать поездка в тюнинг контору на прошивку, где вместе со впуском и спортивным выпуском, смогут добавить около 10-15 л.с. Однако существенных изменений в динамике за этим не последует. Реальным выходом в сложившейся ситуации может стать замена автомобиля на более мощный BMW.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

<<НАЗАД