BMW N46

Двигатель BMW N46B18

Характеристики двигателя N46B18

Производство  BMW Plant Hams Hall
Марка двигателя N46
Годы выпуска 2004-2005
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 81
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 10.2
Объем двигателя, куб.см 1796
Мощность двигателя, л.с./об.мин 116/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин 175/3750
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для 316i E46)
— город
— трасса
— смешан.

9.9
5.5
7.1
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.25
Замена масла проводится, км 10000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


250+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

120+

н.д.
Двигатель устанавливался BMW 316i E46

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N46B18

Младшая модификация серии N46 под именем N46B18, была разработана в 2004 году на базе N46B20 и выпускалась только для BMW E46 316. Учитывая тот факт, что в 2005 году Е46 был снят с производства, то и данный силовой широкого распространения не получил. В отличие от базового мотора, в 1.8-литровом был заменен коленвал на короткоходный (81 мм против 90 мм у 2.0л.), поршни под степень сжатия 10.2 и впускной коллектор без системы DISA.
Данная версия мотора предназначалась для замены N42B18 и в отличие от 42-го, в новом двигателе N46B18 изменился коленвал и балансирные валы, шатуны, крышка головки блока цилиндров, используется другой натяжитель цепи ГРМ, новый впускной коллектор, свечи, генератор, блок управления Вальветроником интегрирован в ЭБУ и еще несколько не столь значимых мелочей.

Система управления двигателем Bosch ME 9.2.
Как и у 2-х литровой модификации, у N46B18 есть несколько родственных моделей, выпускавшихся параллельно и имевшие общие корни: N45B16 и N43B16
Замена этому и всем другим четырехцилиндровым бензиновым двигателям БМВ, вышла в 2011 году в лице N13B16, турбированной 1.6-литровой четверке, различной степени мощности. 

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N46B18

Неисправности двигателя N46B18 аналогичны тем, что встречаются на 2-х литровой версии. Детально ознакомиться с ними можно здесь.

Тюнинг двигателя BMW N46B18

Чип-тюнинг.

Ровно как и все малообъемные 4-х цилиндровые бензиновые двигатели БМВ, N46B18 плохо приспособлен к доработкам и единственным недорогим способом увеличить мощность это прошивка. В тюнинг конторе вам установят спортивный фильтр, удалят катализатор и зальют злую прошивку. Все это даст целых 10 л.с. и небольшую прибавку в динамике. Для большой прибавки, придется менять двигатель на 6-цилиндровый, либо автомобиль на более мощный BMW.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД