Двигатель BMW N62B40/N62TUB40

Характеристики двигателя N62В40

Производство  BMW Plant Dingolfing
Марка двигателя N62
Годы выпуска 2005-2010
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 8
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 84.1
Диаметр цилиндра, мм 87
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 3996
Мощность двигателя, л.с./об.мин 306/6300
Крутящий момент, Нм/об.мин 390/3500
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для 740i E65)
— город
— трасса
— смешан.

16.3
8.2
11.2
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 8.0
Замена масла проводится, км  7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~105
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


400+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

350+

Двигатель устанавливался BMW 540i E60
BMW 740i E65

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N62B40

BMW N62B40Вместе с крупнолитражным двигателем N62B48 вышел и младший брат N62B40, предназначавшийся для замены N62B36. Основой для создания этого мотора стал N62B48, в блок цилиндров которого был установлен коленчатый вал с уменьшенным до 84.1 мм ходом поршня, диаметр цилиндров сократился с 93 мм до 87 мм.
Головка блока цилиндров относительно N62B36 получила доработанные камеры сгорания и выпускные клапаны под новый выпускной коллектор. Материал для изготовления ГБЦ теперь силумин. Выпускной коллектор с увеличенным сечением труб. На N62B40 используется новый двухступенчатый впускной коллектор с регулируемой длиной DISA.
Система управления двигателем Bosch DME ME 9.2.2.
Данный силовой агрегат использовался на автомобилях BMW с индексом 40i.
Несмотря на то, что с 2008 года серию N62 стало заменять новое турбо семейство N63, данный двигатель уступил место в автомобилях с 40i на багажнике, турбированной рядной шестерке N55.

Проблемы и недостатки двигателей BMW N62B40

Болезни, плюсы и минусы двигателей N62B40 аналогичны во всех моторах серии N62. Прочитать о них можно здесь.

Тюнинг двигателя BMW N62B40

Компрессор

Сделать что-либо интересное с N62B40 за вменяемые деньги не выйдет, либо дорогой и невыгодный компрессор, либо чип-тюнинг. Агрессивная прошивка с фильтром пониженного сопротивления и на спортивном выхлопе, смогут обеспечить около 330-340 л.с. и ощущение некоторой динамики. Большего требовать не стоит, затраты на наддув превысят в цене все разумные пределы, проще купить BMW M5.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД