Двигатель Nissan SR16VE 1.6 л.

Характеристики двигателя Ниссан SR16VE

Производство Yokohama plant
Марка двигателя SR16
Годы выпуска 1997-2000
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 68.7
Диаметр цилиндра, мм 86
Степень сжатия 11.0
11.7 (N1)
Объем двигателя, куб.см 1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин 175/7800
200/7800 (N1)
Крутящий момент, Нм/об.мин 161/7200
181/7600 (N1)
Топливо 98
Экологические нормы Евро 3
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км
 — город
 — трасса
 — смешан.



Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе 4.2
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике


Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

200+

 —
Двигатель устанавливался Nissan Pulsar VZ-R
Nissan Lucino VZ-R
Nissan Sunny VZ-R

Неисправности и ремонт двигателя SR16VE

SR16VEНа базе двигателя SR20VE был разработан спортивный 1.6 литровый мотор. Этот мотор использовал такой же блок цилиндров как у SR20VE, но в него был помещен короткоходный коленвал, с ходом поршня 68.7 мм. Также использовались другие шатуны и поршни с вытеснителем, степень сжатия увеличена до 11. Головка осталась такая же, как на SR20VE, с системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов. Впускные распредвалы использованы с фазой 200-280, подъем 7.1-11.1 мм, выпускные 244-280, подъем 7.95-11.1 мм. Это позволило снять 175 л.с. при 7800 об/мин, а крутящий момент достиг 161 Нм при 7200 об/мин.

Ограниченным тиражом выпускалась самая злая версия SR16VE N1. Этот движок отличается впускным коллектором, дроссельной заслонкой (70 мм), поршнями, головкой (доработана и фрезерована на 1 мм), степень сжатия увеличена до 11.7. На этом двигателе применены впускные распредвалы 220-288, подъем 8.4-12.0 мм, выпускные 244-288, подъем 7.95-11.9 мм и свои пружины.
Все эти модификации позволили с 1.6 литрового моторчика снять 200 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 181 Нм при 7600 об/мин.

Узнать цену двигателя

Марка
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель

Год выпуска

Ваш телефон

Вместе с этим двигателем производились SR18DE и собственно SR20DE/DET/VE.

В 2000 году мотор SR16VE был снят с производства.

Проблемы и недостатки двигателей Ниссан SR16VE

Двигатель, по сути, копия SR20VE, поэтому их проблемы одни и те же. Узнать о них можно здесь.

Тюнинг двигателя Nissan SR16VE

Атмосферный

Есть два основных возможных варианта для тюнинга: переделать в N1 или в SR20VE. Переделка в SR16VE N1 достаточно непростая, придется заменить половину мотора ради 25 л.с. Куда эффективней установить коленвал от SR20VE, а также шатуны и поршни. Это даст около 200 л.с. Дальше строите выхлоп на 63 мм трубе, покупаете коллектор 4-1, легкий маховик, настраиваетесь и получаете около 200-210 л.с.
Если у вас SR16VE N1, тогда все делается аналогично, степень сжатия выйдет 12.5, а за счет более производительной ГБЦ мощность будет выше (210+ л.с.). Оставлять стандартные N1 поршни, если мотор будет работать на 98-м бензине, нельзя, вы получите степень сжатия 14.5. Хотя если ездить на метаноле или VP Import тогда все ок.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5

<<НАЗАД