Двигатель Nissan VH41DE 4.1 л.

Характеристики двигателя VH41DE

Производство Yokohama Plant
Марка двигателя VH41
Годы выпуска 1991-2001
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 8
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 76
Диаметр цилиндра, мм 93
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 4130
Мощность двигателя, л.с./об.мин 270/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин 377/4000
Топливо 95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для Infiniti Q45)
 — город
 — трасса
 — смешан.

15.7

10.7
13.8
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе, л 5.3
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике


400+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

300+

 —
Двигатель устанавливался Infiniti Q45
Nissan Cima
Nissan Leopard

Неисправности и ремонт двигателя Nissan VH41DE

В 1991 году для автомобиля Nissan Cima был разработан двигатель VH41DE. Этот мотор основывался на базе более крупного 4.5-ти литрового VH45DE. Данный движок представляет собой такой же V-образный 8-ми цилиндровый алюминиевый блок цилиндров с углом развала 90°. Диаметр цилиндров сохранился таким же, как на VH45 — 93 мм, а вот ход поршня уменьшился с 82.7 мм до 76 мм. Шатуны остались такими же 147 мм, а поршни изменились, также возросла степень сжатия до 10.5. На VH41DE устанавливался алюминиевый масляный поддон.
Этот блок накрыли двумя алюминиевыми ГБЦ с 4-мя клапанами на цилиндр, которые получили переработанные круглые порты. Эти головки оснащены гидрокомпенсаторами и системой изменения фаз газораспределения на впускных распредвалах VTC. Диаметр впускных клапанов 38 мм, выпускных 33 мм. Характеристики распредвалов: фаза 240/240, подъем 9.35/9.0 мм. В отличие от VH45, на 4.1-литровом моторе используется двухрядная цепь ГРМ. На VH41DE устанавливали форсунки производительностью 270 сс, другой впускной коллектор и новый выпускной. На американских VH41 выпускной коллектор похуже, чем на японской.

Этот мотор производился вместе с родственным VH45DE.

Узнать цену двигателя

Марка
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель
Выберите модель

Год выпуска

Ваш телефон

Двигатель VH41DE выпускался до 2001 года, затем его место занял 4.5-ти литровый VK45DE.

Проблемы и недостатки двигателей Ниссан VH41

В отличие от VH45DE, на этот мотор устанавливали металлические направляющие цепи ГРМ, следовательно, их надежность возросла и проблема с поломками была решена. В остальном мотор такой же надежный и долговечный, нужно следить только за его состоянием, обслуживать, заливать качественный бензин и не менее качественное масло.

Тюнинг двигателя Nissan VH41DE

Атмосферник

Можно сделать простой тюнинг в виде установки коллекторов 4-2-1, 76 мм выхлопа, холодного впуска и чип-тюнинга. Это добавит немного мощности и усилит звук этого V8. Чтобы вернуть двигателю его родные 4.5 литра объема, вам нужно купить коленвал VH45DE и поршни от него, шатуны можно оставить стоковые. Все это вместе даст около 320 л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5

<<НАЗАД