Двигатель Opel Z22YH

Характеристики двигателей Опель Z22YH

Производство	Kaiserslautern plant
Марка двигателя	Z22YH
Годы выпуска	2003-2010
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	94.6
Диаметр цилиндра, мм	86
Степень сжатия	12.0
Объем двигателя, куб.см	2198
Мощность двигателя, л.с./об.мин	155/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин	220/3800
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для Opel Vectra C)  — город  — трасса  — смешан.	11.3 6.1 8.0
Расход масла, гр./1000 км	до 600
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	5.0
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км  — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг  — потенциал  — без потери ресурса	— —
Двигатель устанавливался	Opel Vectra C Opel Zafira B Opel Signum

Неисправности и ремонт двигателя Opel Z22YH

Выпуск этого мотора был начат в 2003 году и при его разработке за основу был взят Z22SE. Блок цилиндров Z22YH аналогичен Z22SE, но внутри стоит новый коленвал с ходом поршня 94.6 мм, новые поршни диаметром 86 мм, шатуны остались старые, их длина 146.5 мм. 

Сверху установили новую головку блока цилиндров с непосредственным впрыском топлива. Диаметр впускных клапанов 35.2 мм, выпускных 30 мм, толщина стержня клапана 6 мм.
На впуске этого двигателя использован коллектор Twinport с вихревыми заслонками.

Управляет мотором мозг Siemens Simtec 81.
Привод ГРМ здесь цепной. Срок службы цепи ГРМ на Z22YH примерно 200-250 тыс. км, бывает меньше, бывает больше, это зависит от эксплуатации. Чтобы продлить ресурс цепи, нужно использовать нормальное моторное масло и поддерживать его уровень.

Ставили этот двигатель до 2010 года на Zafira B (до 2008 года на Vectra и Signum), затем мотор сняли с производства и преемника он не получил.

Проблемы и недостатки двигателей Опель Z22YH

1. Не поднимаются обороты выше 3000 об/мин, мотор не едет. Очень вероятно, что от некачественного топлива у вас умер ТНВД. Проблема решится путем покупки нового.
2. Мотор дизелит. У вас растянулась цепь ГРМ, здесь может помочь замена натяжителя, но надежней заменить обе цепи (ГРМ и балансирных валов) со всем сопутствующим. Это на долгое время избавит вас от проблем с цепью.
3. Не едет, высокий расход топлива. У машин с большим пробегом со временем загаживается впускной коллектор и случается клин вихревых заслонок. Чтобы все привести в работоспособное состояние нужно разобрать коллектор и почистить его или заменить тягу с заслонками.

Регулярное и качественное обслуживание данного двигателя, использование хорошего масла, регулярная его замена, а также использование хорошего бензина, максимально ограждает вас от возможных проблем, а значит, мотор будет ездить долго и без особых проблем. 

Тюнинг двигателя Opel Z22YH

Тюнинга на этот мотор не так много как на Z22SE, поэтому остается наиболее простой выход из сложившейся ситуации: чип-тюнинг и удаление катализатора. Данные модификации увеличат мощность до 160-165 л.с. Остальное не имеет никакого смысла.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД