МАЗ-5551

МАЗ-5551 — самосвал, который разработан в советские времена (в 1985 году) и по сей день сходит с конвейера. Он имеет грузоподъемность 10 тонн и колесную формулу 4х2.

Конкуренты этого грузовика: КамАЗ 53605, Volvo FH, MAN TGL, Mercedes-Benz Atego и другие самосвалы.

Посмотрим на двигатели МАЗ-5551, какие силовые установки ставились на эту модель. Первые версии, которые не отвечают Евро-стандартам, оснащаются 6-цилиндровым V-образным мотором ЯМЗ-236М2. Версия МАЗ-555102 соответствует нормам Евро-2 и комплектуется движком ЯМЗ-236НЕ2. На модификации МАЗ-5551А2 стоит V6 ЯМЗ-6563, который вписывается в рамки Евро-3. Такой же по экологии мотор стоит на МАЗ-555131, но он имеет рядную конфигурацию — это Deutz BF 4 M.
Модификация МАЗ-5551W3 оснащена рядным 6-цилиндровым двигателем Cummins 6ISBe4 245, который соответствует классу Евро-4. Такие же нормы выполняет и белорусский рядник ММЗ Д-260.12Е4, встречающийся на МАЗ-5551P7.

Выберите свою версию автомобиля, и мы расскажем все о двигателях МАЗ-5551: технические характеристики, какие их проблемы и причины появления этих неисправностей, где искать корень зла. Кроме того, вы узнаете, где находится номер двигателя, какой объем масла в моторе, какое масло заливать, как часто менять, какой ресурс двигателя заявляет производитель и сколько он ходит на практике.

1 поколение (1985 — н.в.):
МАЗ-5551 (180 л.с.) — 11.15 л.
МАЗ-555131 (190 л.с.) — 4.8 л.
МАЗ-555142 (250 л.с.) — 7.1 л.
МАЗ-555102 (230 л.с.) — 11.15 л.
МАЗ-5551А2 (230 л.с.) — 11.15 л.
МАЗ-5551P7 (250 л.с.) — 7.1 л.
МАЗ-5551W3
 (245 л.с.) — 6.7 л.

 

<<НАЗАД